制冷設(shè)備冷機(jī)組是在溫度、壓力變化范圍較大、轉(zhuǎn)速較大的情況下運(yùn)行的。在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中．會(huì)有機(jī)械摩擦、氣流沖擊、溫度和壓力突變的情況，因此機(jī)械零件、組件、設(shè)備好壞，以及整個(gè)制冷系統(tǒng)的內(nèi)部清潔，都會(huì)直接影響到它的工作能力及使用壽命。

為了防止機(jī)器內(nèi)部零件的機(jī)械磨損、金屬疲勞造成事故、損傷，防止機(jī)器部件自然磨損超出極限允許值，使機(jī)器保持良好性能和恢復(fù)機(jī)器的工作能力，安全地延長(zhǎng)使用期限，必須讓制冷機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，進(jìn)行計(jì)劃預(yù)防性的檢修工作(即定期檢修)。

計(jì)劃預(yù)防性的檢修分為檢查、修理時(shí)兩部分。通過這種檢查、修理相結(jié)合的定期檢修工作，以期達(dá)到以下三個(gè)目的：

1、避免機(jī)器零件過早磨損，經(jīng)常保持制冷機(jī)的良好性能。

2、預(yù)防機(jī)器的故障，消除發(fā)生意外事故的隱患，避免造成不必要的損失。

3、延長(zhǎng)機(jī)器使用期限。

制冷設(shè)備冷機(jī)組的作用：

1、從蒸發(fā)器中吸取低溫低壓制冷劑氣體，以保證蒸發(fā)器內(nèi)一定的蒸發(fā)壓力。

2、壓縮機(jī)再將回收的低溫低壓的制冷劑氣體通過壓縮過程，轉(zhuǎn)換成高溫高壓的制冷劑氣體，然后通過冷凝器給制冷劑降溫，把高溫高壓的氣體轉(zhuǎn)換成高溫高壓的液體，制冷劑液體再通過膨脹閥，轉(zhuǎn)換成低溫低壓的氣體，然后被蒸發(fā)器進(jìn)行熱交換過程，zui終回到壓縮機(jī)......

3、輸送并推動(dòng)制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)流動(dòng)，完成制冷循環(huán)過程,而這種過程就是機(jī)組在整套制冷系統(tǒng)中的核心作用。

制冷系統(tǒng)原理圖

的常見故障：

1、排氣溫度高，冷卻劑液位太低，油冷卻器臟，過濾器濾堵塞，溫控閥故障，斷油電磁閥未得電或線圈損壞，斷油電磁閥膜片破裂或老化，風(fēng)扇電機(jī)故障，冷卻風(fēng)扇損壞，排風(fēng)管道不暢通或排風(fēng)阻力大，環(huán)境溫度超過所規(guī)定的范圍，溫度傳感器故障，壓力表是否故障。

2、壓力低，實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量，放氣閥故障，進(jìn)氣閥故障，液壓缸故障，負(fù)載電磁閥故障，用戶管網(wǎng)有泄漏，壓力設(shè)置太低，力傳感器故障，壓力表故障，壓力開關(guān)故障，壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣。

3、油耗大或壓縮空氣含油量大，冷卻劑量太多，正確的位置應(yīng)在制冷機(jī)組加載時(shí)觀察，此時(shí)油位應(yīng)不高于一半，回油管堵塞;回油管的安裝不符合要求，機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力太低，油分離芯破裂，分離筒體內(nèi)部隔板損壞，制冷機(jī)組有漏油現(xiàn)象，冷卻劑變質(zhì)或超期使用。

4、排氣壓力過高，進(jìn)氣閥故障，液壓缸故障，負(fù)載電磁閥故障，壓力設(shè)置太高，壓力傳感器故障，壓力表故障，壓力開關(guān)故障。

6、無法啟動(dòng)，熔斷絲壞，溫度開關(guān)壞，接線松開，主電機(jī)熱繼電器動(dòng)作，風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器損壞，變壓器壞，無電源輸入，故障未消除，控制器故障。

7、風(fēng)扇電機(jī)過載，風(fēng)扇變形，風(fēng)扇電機(jī)故障，風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器故障，接線松動(dòng)，冷凝器堵塞，排風(fēng)阻力大。

8、啟動(dòng)電流大或跳閘，用戶空氣開關(guān)問題，輸入電壓太低，液壓缸故障，進(jìn)氣閥故障，接線松動(dòng)，主機(jī)故障，主電機(jī)故障，1TR時(shí)間繼電器故障。