汽液分離器可安裝在氣體壓縮機的出入口用于氣液分離，分餾塔頂冷凝冷卻器后氣相除霧，各種氣體水洗塔，吸收塔及解析塔的氣相除霧等。汽液分離器也可應用于氣體除塵，油水分離及液體脫除雜質等多種工業(yè)及民用應用場合。

1、汽液分離器必須有足夠的容量來儲存多余的液態(tài)制冷劑。
特別是熱泵系統(tǒng)，不要少于充注量的50%，如果有條件做試驗驗證一下，因為用節(jié)流孔板或毛細管在制熱時節(jié)流，可能會有70%的液態(tài)制冷劑回到汽液分離器。還有高排氣壓力，低吸氣壓力也會讓更多的液態(tài)制冷劑進入汽液分離器。用熱力膨脹閥會少一些，但也可能會有50%流到汽液分離器，主要是在除霜開始后，外平衡感溫包還是熱的，所以制冷劑會大量流過蒸發(fā)器而不蒸發(fā)從而進入汽液分離器。在停機時，汽液分離器是系統(tǒng)中冷的部件，所以制冷劑會遷移到這里，所以要保證氣分有足夠的容量來儲存這些液態(tài)制冷劑。

2、適當的回油孔及過濾網保證冷凍油和制冷劑回到壓縮機。
回油孔的尺寸要盡量保證沒液態(tài)制冷劑回流到壓縮機，但也要保證冷凍油盡量可以回到壓縮機。如果是運行中汽液分離器中存有的液態(tài)制冷劑，*使用直徑0.040in(1.02mm),，如果是因為停機制冷劑遷移到汽液分離器*使用0.055in(1.4mm)（谷輪的應用工程手冊是直接給出0.040-0.050in(1.02-1.3mm)，并給出一般汽液分離器是0.0625-0.125(1.6-3.2mm))。當然如果有條件也可能用試驗優(yōu)化這個尺寸，以達到好效果。還有過濾網，谷輪*使用不小于30X30目（0.6mm孔徑），這里*使用50X60目，這里好像有點矛盾，不過考慮到在中國空調安裝的水平，特別是分體式的安裝，經常會有雜質進入系統(tǒng)，所以用小點孔徑會穩(wěn)妥些。

3、汽液分離器的壓力損失盡可能小。
冷凍油和制冷劑的流量由出口U形管的尺寸控制，所以它的尺寸也決定了制冷劑的壓力損失，因為進入出口管的制冷劑是高速的。這里有一個參考值，對于R22，R134，R404A，R410A，在5℃蒸發(fā)溫度，30℃吸氣溫度時壓力損失為7kPa,有些公司資料上壓力損失是1/2F（0.5C）這應該是指飽和狀態(tài)下的壓力。但是不同制冷劑換算成壓力又是不同的，前面提的壓力損失又是針對幾種制冷劑，所以這些參數只是作為參考。

在汽液分離器設計時，圖紙中應明確如下要求：

1、相應配管尺寸、外形尺寸

2、氣密試驗、強度試驗等壓力試驗

3、潔凈度、殘留水分

4、進氣管處筒體上應明確進行標注

5、筒體內應充入0.05MPa高純氮氣保壓

6、其他關鍵技術要求或材料、尺寸要求

7、過濾網目數等。

哪個汽液分離器廠家設計原則符合標準？
世紀龍這個牌子的汽液分離器設計原則符合標準。世紀龍是一家專門生產和銷售汽液分離器廠家，公司擁有專業(yè)的技術研發(fā)隊伍，汽液分離器設備等不斷的更新改進，為滿足市場需求不斷創(chuàng)新，同時建立了高效率的銷售網絡，產品遍布全國22個省及直轄市，并建立了完善的售后服務系統(tǒng)，及時的服務廣大客戶。公司堅持誠信合作、互惠互利、持之以恒、開拓創(chuàng)新的企業(yè)精神。