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行業(yè)產(chǎn)品

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山東康沃控股有限公司


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康沃發(fā)電機(jī) 大功率350千瓦備用電源

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具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號

品       牌其他品牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所  在  地菏澤市

聯(lián)系方式:齊曉燕查看聯(lián)系方式

更新時間:2021-10-28 16:34:02瀏覽次數(shù):256次

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產(chǎn)品簡介
額定功率 350KW 額定電流 630A
頻率 50HZ 轉(zhuǎn)速 1500RPM

康沃發(fā)電機(jī) 大功率350千瓦備用電源:每臺機(jī)組出廠前都經(jīng)過試機(jī)運(yùn)行,符合要求后配備產(chǎn)品合格證,質(zhì)量保障。

詳細(xì)介紹

康沃發(fā)電機(jī) 大功率350千瓦備用電源,資料由康沃控股整理,詳細(xì)信息請電聯(lián),

柴油發(fā)電機(jī)組的四種故障聲音,柴油發(fā)電機(jī)廠家為您說明


當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)故障時,會表現(xiàn)出不同的現(xiàn)象,異響就是其中之一。它往往是某些故障的表現(xiàn),若不及時排除,將會加速機(jī)件磨損,甚至發(fā)生事故性的損壞。因此需要及時判斷,采取需要的維修措施排除故障。


人工直觀檢查法

一看:即觀察有故障疑點(diǎn)的機(jī)構(gòu)、總成和零件的狀況,判斷發(fā)動機(jī)的工作情況。

二摸:用手觸試可能故障部位的溫度、振動情況等,從而判斷出諸如配合的松緊度、軸承間隙的大小、零件配重的平衡等。

三試:通過各種試驗方法,使故障現(xiàn)象充分地顯現(xiàn)出來,如按喇叭、打開點(diǎn)火開關(guān)或燈光開關(guān)、火花塞“斷火"、使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速迅速升高或降低等,需要時還可換裝好的總成或零件進(jìn)行對比試驗。

四聽:根據(jù)發(fā)動機(jī)在不同工作情況、不同部位發(fā)出的聲響及聲響的規(guī)律,判斷哪些是正常的,哪些是異常的。


氣門現(xiàn)象

柴油發(fā)電機(jī)組冷車發(fā)動時,響聲易出現(xiàn)。

聲響與轉(zhuǎn)速無關(guān),只是偶爾出現(xiàn)清脆的響聲,很快就會消失,嚴(yán)重時,此響聲將頻繁出現(xiàn)。

聲響出現(xiàn)時伴隨個別氣缸不工作,聲響消失后會恢復(fù)正常。


原因

氣門座圈于缸蓋鑲配過盈量過小造成的松曠。

選用氣門座圈的材料不當(dāng),熱膨脹系數(shù)太小。


診斷與排除

當(dāng)聲響出現(xiàn)時,伴隨有個別氣缸不工作現(xiàn)象;聲響消失,柴油機(jī)又恢復(fù)正常,則可診斷為不工作氣缸的氣門座圈松脫。

利用氣缸壓力表逐缸測量氣缸壓力,壓力低的氣缸為異響氣缸。


 凸輪軸現(xiàn)象

柴油機(jī)中速時,從汽缸體凸輪軸一側(cè)發(fā)出重重的響聲;高速時響聲混沌不清。

單缸斷油時,響聲不變。

凸輪軸軸承附近伴有震動。


原因

凸輪軸軸承與軸頸配合間隙過大,松曠。

凸輪軸軸承松動或軸承合金燒蝕、剝落或磨損過大。

凸輪軸軸向間隙過大或凸輪軸彎曲。


診斷與排除

使柴油發(fā)電機(jī)組在響聲比較強(qiáng)的轉(zhuǎn)速下,用*在汽缸上聽診,若某處 聲響強(qiáng)并伴有震動,則可診斷為該處軸承響。

進(jìn)行斷油試驗聲響無變化,可緩慢變換節(jié)氣門,若怠速聲響清晰,中速時聲響明顯,高速時聲響由雜亂變得減弱,則可診斷為凸輪軸軸向間隙過大或軸承松動。

現(xiàn)象發(fā)生故障時,柴油機(jī)會出現(xiàn)啟動困難,排氣管放炮、冒煙,燃油消耗增加,以及發(fā)出異響等現(xiàn)象。


原因

氣門與氣門座圈工作面磨蝕、燒蝕、密封不良而漏氣。

氣門和氣門座圈工作面有積碳,氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣。

氣門和氣門導(dǎo)管間隙過大,氣門桿晃動,導(dǎo)致接氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣。

氣門桿在氣門導(dǎo)管內(nèi)發(fā)澀或卡住,氣門不能上下移動。

氣門彈簧失去彈性或彈簧折斷。


診斷與排除

在排除點(diǎn)火系統(tǒng)與燃料系統(tǒng)故障原因后,還不能確定故障時測量氣缸壓力,測量氣缸壓力或進(jìn)氣歧管真空度,可以比較準(zhǔn)確的確定該故障,測量氣缸壓力時,氣門漏氣的氣缸壓力較其他氣缸偏低。


液壓挺柱響

現(xiàn)象柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時,出現(xiàn)有節(jié)奏的響聲,怠速時明顯,中速以上減弱或消失。


原因

柴油發(fā)電機(jī)組潤滑油頁面過高或過低導(dǎo)致有氣泡的潤滑油進(jìn)入液壓挺柱中,形成彈性氣體而產(chǎn)生噪聲。

潤滑油壓力過低。

潤滑油泵,集濾器損壞或破裂,使空氣吸到潤滑油中去。

液力挺柱失效。

使用質(zhì)量低劣的潤滑油。


診斷與排除

檢查潤滑油液面,視情況添加或更換,使油量處于正常狀態(tài)。

檢查潤滑油壓力是否正常,檢查液力挺柱是否失效。

拆卸油底殼檢查潤滑油泵,集濾器,更換潤滑油泵;拆檢配氣機(jī)構(gòu),更換液力挺柱和氣門導(dǎo)管。


康沃發(fā)電機(jī) 大功率350千瓦備用電源











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