德國GTM系列產(chǎn)品，德國GTM RLS-多分量傳感器。
描述
RLS 系列車輪載荷傳感器是用于半軸、車軸和車輛試驗(yàn)臺的部分解析多分量傳感器。輪載傳感器（英文：wheel force sensors）用于記錄試驗(yàn)臺工作時(shí)作用在車軸或車身上的載荷。
RLS 系列車輪載荷傳感器專為應(yīng)對試驗(yàn)臺的特定挑戰(zhàn)而設(shè)計(jì)，始終設(shè)計(jì)用于長期運(yùn)行，其使用壽命超過車輪的使用壽命數(shù)倍。有兩種版本的鋼（更高負(fù)載，抗鹽霧）或鋁（輕質(zhì)結(jié)構(gòu)）。
RLS 系列的多分量傳感器與至少六個(gè)集成力測量電路一起工作，以便完整地描述所有軸 (x, y, z) 上引入的力矢量。根據(jù)個(gè)人要求，除了單分量換能器外，還使用獲得的、解耦的雙分量換能器，以限度地減少動(dòng)態(tài)使用中變形的影響。
用于多分量傳感器的多通道測量放大器電子設(shè)備 MCMpro適用于力傳感器信號的計(jì)算和進(jìn)一步處理。不需要靠近測試臺的集線器電子設(shè)備。
RLS 系列車輪載荷傳感器可單獨(dú)用于半軸試驗(yàn)臺、成對用于軸試驗(yàn)臺以及四組用于車身試驗(yàn)臺的耐久性測試。雙軸車輪試驗(yàn)臺 (ZWARP) 或制動(dòng)盤試驗(yàn)臺 (BSP) 中車輪和輪輞的強(qiáng)度證明也是典型應(yīng)用。
對于精度要求更高的車輪和輪胎的性能測試，我們推薦使用我們的 MPF 系列多分量測量平臺。
關(guān)鍵事實(shí)
組件：Fx、Fy、Fz、Mx、My、Mz
至少六個(gè)集成測力電路
高精度動(dòng)態(tài)測試臺測試
高剛性，低質(zhì)量
非常高的疲勞強(qiáng)度
優(yōu)勢
“按訂單設(shè)計(jì)”——?jiǎng)?chuàng)紀(jì)錄的時(shí)間！
個(gè)人建議和項(xiàng)目規(guī)劃
精確可靠的測量結(jié)果
在車輪的使用壽命內(nèi)多次運(yùn)行
單獨(dú)適應(yīng)您的測試臺條件
數(shù)據(jù)傳輸所需的測試臺附近沒有集線器電子設(shè)備
根據(jù) DIN EN ISO 17025 的認(rèn)證保證可追溯至國家標(biāo)準(zhǔn)
選項(xiàng)
單獨(dú)適應(yīng)制動(dòng)器安裝空間和輪轂安裝
相應(yīng)的測試臺架力引入的適當(dāng)?shù)臉?gòu)造
根據(jù)要求采用鋼（更高負(fù)載，抗鹽霧）或鋁（輕質(zhì)結(jié)構(gòu)）執(zhí)行
至少六個(gè)集成測力電路
根據(jù)需要獲得的去耦雙分量傳感器
在 GTM 自己的多分量傳感器校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行校準(zhǔn)
